Waar onze klanten ook maar heen willen, gaat Wagenborg ook. Dat bleek onlangs maar weer toen een complete onshore boorsinstallatie, genaamd T46, verhuisd moest worden van Schneeren (Duitsland) naar Shpiragu (Albanië).

"Het begon allemaal in februari 2012, toen we hoorden dat de volgende boorlocatie voor T46 Shpiragu, Albanië zou zijn," zegt projectleider Harry Lansink. "Eerlijk gezegd moest ik eerst de kaart bekijken om een ​​idee van de exacte locatie te krijgen. Maar al snel genoeg waren we in nauw overleg met onze klanten om het volledige pakket van montage, demontage en logistieke services van dit project te bespreken. We hebben dit al vele malen eerder gedaan op allerlei locaties in Europa, maar Albanië was een nieuw werkgebied voor zowel ons als de klant.

Zoals altijd verzorgen Wagenborg Foxdrill - o.a. gespecialiseerd in montage en demontage van boorinstallaties booreilanden - samen met Wagenborg Nedlift - gespecialiseerd in zwaar transport en hijswerk - dergelijke projecten samen voor de klant. Voor dit veelomvattende project werd meer deskundigheid gevraagd op het gebied van zeetransport, agentschappen en douane-inklaring.

"Aangezien Wagenborg een compleet pakket aan logistieke diensten verleent, was deze expertise beschikbaar binnen het bedrijf. Het projectteam werd daarom uitgebreid met collega's van Wagenborg Shipping en Wagenborg Projects & Logistics" vertelt Harry.

Meer en meer

Eind maart, begonnen de experts van Wagenborg Foxdrill met de demontage van de boorinstallatie in Schneeren, Duitsland. Vanaf deze locatie werden alle boortorendelen per dieplader naar de haven van Papenburg in Noord-Duitsland vervoerd, waar een tijdelijke opslagplaats was geregeld voor douaneformaliteiten. Medio april kon na douanegoedkeuring overslag in het Wagenborg schip 'Metsäborg' beginnen. Voor het laden van het schip was een gedetailleerd stuwplan opgesteld. Echter tijdens de voortgang van het project werd alsmaar meer en meer vracht bestemd voor Albanië aan de ladinglijst toegevoegd. Het leek erop dat het schip daardoor niet voldoende capaciteit zouden hebben voor de gehele boorinstallatie. Dit zou dan zeker leiden tot een vertraging terwijl tijd essentieel was voor onze klant. De projectmanagers van Wagenborg Shipping stonden dus voor een uitdaging en slaagden erin om het schip te laden tot aan de laatste cm3. Op 19 april verliet de 'Metsäborg' de haven van Papenburg voor een 14-daagse zeereis naar Durres, Albanië.

Lokale inhuur

Na een 2 weken durende reis kwam de 'Metsäborg' aan in de haven van Dürres. Op het bouwterrein in Shpiragu, ongeveer 100 km van de haven van Dürres, waren de voorbereidingen op de civiele werken nog in volle gang. Om de boortoren delen naar de locatie te vervoeren, moest speciaal een weg over de heuvels worden geconstrueerd. Harry vervolgt: "Voor het vervoer in Albanië werd een lokaal transportbedrijf ingehuurd. We hadden hierbij niet veel keuze, aangezien er slechts één transportbedrijf was met een min of meer geschikt machinepark voor de speciale vracht. Niet het state-of the-art materieel dat we gewend zijn in de Noord-Europese olie-en gasindustrie, maar toch bruikbaar voor de verhuizing van de T46. Voor sommige uitzonderlijke stukken, zoals de 4 generatoren, was enkel één trailer geschikt voor het transport. Dit betekende 6 reizen van elk 1 dag achter elkaar; deze lading alleen al duurde dus 6 dagen! Dit betekende een vrij grote vertraging in de logistieke-planning, die de montagedeadline van de boorinstallatie in gevaar kon brengen. Gelukkig verliepen alle andere transporten volgens schema en konden de collega's al beginnen met assemblage op het bouwterrein. Aangezien Wagenborg over de hele wereld in de meest afgelegen gebieden werkt, zijn onze teams gewend om met lokale bevolkingen inventief om te gaan om altijd aan de wensen van onze klanten te voldoen. De kennis en ervaring van onze mensen maakten in Shpiragu wederom het verschil."

Tevreden klant

Voor hijswerkzaamheden tijdens de montage van de T46 kwamen enkele hydraulische kranen vanuit Griekenland, aangezien er lokaal niet voldoende kranen beschikbaar waren. Nadat alle stukken van de boorinstallatie op het terrein waren en de juiste kranen operationeel waren, was het assemblagewerk van de T46 snel klaar. Ruim voor de deadline werd begin juli de T46 door Wagenborg opgeleverd aan een tevreden drilling operator. "Een echt Wagenborg werk!" concludeert Harry.

Deel deze pagina