In 1966 wordt een begin gemaakt met het verjongen van de vloot. Het schip “Egbert Wagenborg” wordt afgestoten tegelijkertijd worden de zusterschepen “Geulborg” en “Roerborg” besteld. De “Geulborg” wordt gebouwd bij Scheepsbouw- en reparatiewerf Gebt. Sander N.V. te Delfzijl voor het tweede schip wordt gekozen voor N.V. Scheepswerf Appingedam. Met het in de vaart brengen van deze schepen wordt een intensieve nieuwbouwperiode afgesloten. Deze schepen worden ingezet op de zogeheten Black & Whiteline. Initiatiefnemer van de Black & Whiteline is Egbert (Bert) Wagenborg, zoon van oud-directeur Geert Wagenborg. De Black & Whiteline bestaat uit een aantal aparte contracten. Enerzijds het vervoeren van steenkool naar Engeland en met als retourvracht wit china-clay naar Maastricht.

Geulborg
Geulborg
Roerborg
Roerborg

In 1966 bestaat de directie uit Wim Vuursteen, Koop Wagenborg (zoon van aandeelhouder Petrus), Egbert Wagenborg (zoon van directeur Geert) en Egbert L. Vuursteen. De taakverdeling is als volgt: de heren Wim Vuursteen en Egbert L. Vuursteen beheren de rederij, de passagiersdiensten en de sleepdienst. Directeur Koop Wagenborg heeft het stuwadoorswerk onder zijn hoede en de terminal die in 1970 wordt aangekocht. Bert Wagenborg is directeur bevrachting en legt zich in toenemende mate toe op acquisitie en relatiebeheer.

Deel deze pagina