In het Westen van Nederland ligt de ACT aan het Noordzeekanaal. Deze Container Terminal was in 2001 ambitieus gestart en ging de concurrentie aan met de haven van Rotterdam. Door onvoldoende lading bleek het echter economisch niet mogelijk om de terminal in deze vorm rendabel te exploiteren. Daarom is de terminal in 2013 gesloten, waardoor er ineens  negen containerkranen in de verkoop stonden. Vier ervan zijn destijds verkocht aan een Spaanse terminal, waarna Wagenborg het transport ervan heeft uitgevoerd. De resterende  vijf containerkranen zijn inmiddels ook verkocht; twee kranen gaan naar Gdynia in Polen en de laatste drie kranen gaan naar Tenerife. Een transport wederom volledig door Wagenborg verzorgd.

Voorbereiding is het halve werk

Hoe vervoer je überhaupt containerkranen die 1.500 ton per stuk wegen en 110 meter hoog zijn over zee? Een uitdaging waar Wagenborg Sleepdienst  in 2012 ook al succesvol mee was.  De  drie containerkranen met bestemming Tenerife zijn op Wagenborg Barge 11 naar hun nieuwe thuishaven gesleept. Wagenborg’s nieuwste ponton heeft een lengte van 122 meter, breedte van 36,6 en hoogte van 7,6 meter.

De kracht SPMT's

Om de containerkranen één voor één vanaf de kade op het ponton te laden, zijn ’SPMT’s van Wagenborg Nedlift ingezet. Deze Self Propelled Modular Trailers zijn uitermate geschikt voor gecompliceerde zware transporten vanwege hun unieke eigenschappen. Zo zijn de wielen 360˚ en onafhankelijk van elkaar te besturen en kunnen deze trailers per aslijn tot 40 ton belast worden én zijn de trailers op afstand bedienbaar. Vier SPMT trailers met elk 16 aslijnen, twee aan twee gekoppeld en uitgerust met speciaal ontworpen draagbalken, zijn onder de kranen geplaatst en tilden de containerkranen uit de rails. Het was nu nog ‘slechts’ een kwestie van aan boord rijden voordat de kranen op het ponton afgezet konden worden. Nadat de containerkranen geladen en zeewaardig vastgezet waren, vertrok het transport via het Noordzeekanaal naar de Spaanse bestemming. 

Klus geklaard

Na een behouden vaart is de Wagenborg Barge 11 na een kleine 14 dagen veilig aangekomen in Santa Cruz de Tenerife. Hier zijn de kranen vervolgens stuk voor stuk gelost door in een omgekeerde volgorde als in Nederland te werken: zeevasten losbranden, kranen middels RORO operatie van het ponton de kade oprijden en veilig afzetten op de rails. Door een goede samenwerking tussen de verschillende Wagenborg bedrijven kon er iedere dag één kraan gelost worden naar volle tevredenheid van de klant. Nadat alle kranen gelost waren kon het ponton en het equipment weer klaargemaakt worden voor de terugreis naar Nederland, waar ze inmiddels weer veilig zijn aangekomen.

Deel deze pagina