Onlangs vervoerde Wagenborg weer een bijzondere lading naar een bijzonder locatie. Deze keer was de noordelijke havenstad Pitea in Zweden de eindbestemming. In deze regio in Noord Zweden wordt een enorm onshore windpark gebouwd, het Markbygden project. Hiervoor wordt ook het nabijgelegen onderstation verzwaard.

Allereerst werd de 295 ton zware transformator opgehaald bij de fabrikant in Nijmegen en per pontontransport naar Rotterdam vervoerd. De drijvende bok Matador werd ingezet aan de kade van Broekman Special Projects aan de Waalhaven om de zware jongen vanaf het ponton in het zeeschip te laden.

Overslag bij Norrköping
Overslag bij Norrköping

De, door Wagenborg Shipping bevrachte, MV Dagna bracht de transformator vervolgens naar de Zweedse haven Norrköping. Scheepstransport naar de eindlocatie in Pitea was namelijk niet mogelijk aangezien er geen geschikte loskade was in de buurt van de eindlocatie. Wegtransport vanuit de eigenlijke haven van Pitea was door een aantal obstakels op de route niet mogelijk. Vandaar dat in Norrköping de trafo opnieuw werd overgeladen, nu met behulp van een zware kadekraan op een ponton.

Transport per ponton naar de Bothnische Golf
Transport per ponton naar de Bothnische Golf

Vanuit Norrköping ging het per ponton richting het noorden van de Botnische Golf. Speciaal voor dit transport was in Sandholmen, ten zuiden van Pitea, een roro stoep gebouwd. Bij aankomst stond een Zweedse collegatransporteur al klaar om de transformator van het ponton af te rijden richting Substation Rabäcken, zo’n 30 kilometer (of 3 Zweedse mijl) vanaf de loslocatie.

In Rabäcken zorgde de slee- en vijzel ploeg van Wagenborg Nedlift ervoor dat de trafo snel en veilig op zijn fundatie werd afgezet. Een mooi en veelzijdig factory-to-foundation project!

Sleeën en vijzelen tot op fundatie in Rabäcken
Sleeën en vijzelen tot op fundatie in Rabäcken
RORO operatie nabij Pitea
RORO operatie nabij Pitea
Deel deze pagina