Nadat Wagenborg met succes vier STS kranen getransporteerd had van Amsterdam naar Vigo en Tenerife stond de volgende klus alweer te wachten. De Wagenborg Barge 9 (122x36,6x7,6) werd compleet ingericht naar Stettin in Polen gebracht alwaar twee SUL-kranen (kolenlossers) klaar stonden bestemd voor de RWE centrale in de Eemshaven.

In het koude Polen werden onder winterse omstandigheden door middel van een skidsysteem de twee kranen geladen. Omdat daar geen getijde is, kon het werk vlot verlopen. Nadat de kranen ge-zeevast waren kon de WB9 vertrekken richting Eemshaven. Door de enorme afmetingen van zowel kranen als de barge moest men om Skagen varen. Vijf dagen later kwam het transport aan in de Eemshaven.

Omdat de kade in de Eemshaven vol staat met obstakels (fundaties voor de kolenlossers en de transportbanden) werd al ruim vóór aankomst begonnen met het uitvlakken van de kade en aanbrengen van een tijdelijke toegangsroute.

Nadat de installatie van de transportconfiguraties met spmt’s voltooid was, kon de WB9 gedraaid, en met de achterzijde tegen de kade afgemeerd worden. Ondertussen werd het weer in de Eemshaven erg winters en met een dik pak sneeuw en ijzige kou werd begonnen met het lossen van de SUL’s.

Met het eerst volgende hoogwater werden de SPMT’s aan boord gereden. Nadat alles was geïnstalleerd, werd gewacht op het volgende hoogwater om de 1e SUL af te rijden. Toen het getijde het toeliet, werd in niet minder dan 45 minuten de eerste 950 ton wegende SUL op de kade gereden.

Met man en macht werd gewerkt om te zorgen dat de SPMT’s weer op tijd klaar stonden om aan boord te worden gereden voor de 2e SUL. Dat lukte goed en binnen 48 uur later stond ook de 2e SUL snel en succesvol op de kade.

De klant was erg tevreden met de snelle en professionele werkwijze van de mensen van Wagenborg en zij werden daarvoor hartelijk bedankt.

Deel deze pagina