De FlorijnAs in Assen is een groot ontwikkelingsprogramma om de bereikbaarheid in de stad te verbeteren. Binnen dit programma is een aantal projecten gestart waarmee de groei van Assen én de groeiende rol in de regio in goede banen kan worden geleid. Assen financiert het programma met de zogenaamde RSP-gelden van het Rijk (compensatiegeld voor bereikbaarheid van het noorden). Ook de provincie Drenthe en de Regio Groningen-Assen dragen bij. 

‘Blauwe As’ maakt Assen klaar voor de toekomst

Eén van deze FlorijnAs-projecten is de ‘Blauwe As’, de totstandkoming van een nieuwe vaarverbinding waarmee in enkele jaren tijd de bereikbaarheid over het water sterk wordt verbeterd. Met het doortrekken van het Kanaal naar de Vaart wordt Assen een aantrekkelijke bestemming in de vaarroute IJsselmeer - Meppel – Assen – Groningen - Waddenzee. Er komen zes nieuwe, beweegbare bruggen, twee sluizen en een nieuwe zwaaikom, waar vrachtschepen kunnen draaien. Het resultaat zal tot in de verre toekomst merkbaar zijn en is een enorme impuls voor de stad.

‘Blauwe klap’ eerste nieuwe autobrug

De eerste autobrug die in dit project is geplaats, is de ‘Blauwe Klap’, een dubbele autobrug met meerdere beweegbare dekken. De diverse stalen brugonderdelen, zoals de brugdekken, de hameistijlen en de balanspriemen, zijn door Wagenborg naar Assen getransporteerd en geplaatst.

Gefaseerde uitvoering van transport en montage

De brugonderdelen zijn allemaal na fabricage per Wagenborg trailer naar de bouwlocatie in Assen getransporteerd. Bij aankomst in Assen, zijn de onderdelen geplaatst. Achtereenvolgens waren dit de twee hameistijlen, twee autobruggen, twee fietsbruggen en twee balansdelen. Wagenborg heeft het complete transport en plaatsen binnen twee weken tijd uitgevoerd.

Als eerste zijn de twee hameistijlen per trailer vanaf Vriezenveen naar Assen vervoerd. De hameistijlen, met afmetingen 11,23 x 1,53 x 3,25m en een gewicht van ruim 10 ton, heeft Wagenborg met een 110 tons en een 35 tons mobiele kraan geplaatst.

Vervolgens konden de vier brugdelen vanaf Rotterdam naar Assen getransporteerd en geplaatst worden. De brugdekken zijn gefabriceerd in Rotterdam. De delen zijn door Wagenborg per ponton over binnenwater richting Groningen vervoerd, waarbij het laatste deel van de reis in nachtelijke uren per trailer over de weg naar Assen is gegaan. De twee brugdekken met afmetingen 11,2 x 10,3 x 1,5m en twee fietsdekken met afmetingen 10,4 x 9,9 x 1,3m, die respectievelijk ruim 42 en 21 ton wegen, zijn onafhankelijk van elkaar geplaatst met een 500 tons mobiele kraan.

Op de hameistijl zit de balans welke bestaat uit twee elementen. Aan de ene kant zit het contragewicht, aan de andere kant de arm die de brugdelen hijst. Zodra de brugdelen waren geplaatst, kon Wagenborg de balanspriemen op de hameistijlen bevestigen. De twee balansdelen zijn tevens vanuit Vriezenveen naar de bouwlocatie in Assen vervoerd. De balansdelen, met afmetingen 15 x 3 x 4,5m, wegen elk circa 65 ton en zijn met de 500 tons mobiele kraan op de hameistijlen geplaatst, waarna de brugdekken opgehangen konden worden.

Deel deze pagina