Projektreferenzen

Eine durchdachte Hebelösung für ein einzigartiges zirkuläres Bauprojekt SUPERLOCAL

In Kerkrade wird ein einzigartiges zirkuläres Bauprojekt realisiert: Superlocal. Drei Hochhäuser werden nachhaltig in rund 125 zukunftsfähige Neubauten umgewandelt. Ziel des Projektes ist es, möglichst viel vorhandenes Material aus den Hochhäusern beim Neubau der Häuser wiederzuverwenden.

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Podiumbrücke Bocholt ‒ eine Brücke von der Vergangenheit in die Zukunft

Im Oktober 2018 meisterte Wagenborg Nedlift im deutschen Bocholt eine wahrlich beeindruckende Operation: Transport, Positionierung und Platzierung der 47 Meter langen Podiumbrücke. Ein Projekt, bei dem Wagenborg Nedlift viele verschiedene Fachbereiche und Kompetenzen vereinte, um diese Brücke von der Vergangenheit in die Zukunft erfolgreich und sicher zu montieren.

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A gateway to the east

Kirkenes eignet sich ideal zum beobachten des Polarlichts. Unabhängig von dieser Attraktion erscheint dieser markante norwegische Ort wie ein Endziel; das Ende einer langen Reise für Strassen und Fähren. Dennoch ist Kirkenes, das nur 10 Kilometer von Russland entfernt ist, als das "Tor zum Osten" bekannt. Die Renovierung der bestehenden E105 soll den Handel und die Zusammenarbeit zwischen den Nachbarländern erleichtern. Teil dieser Modernisierung ist der Bau der Bokfjordbrücke; der 120 Meter langen Stahlbogenbrücke über die norwegischen Fjorde, die Norwegen und Russland verbindet. Eine komplexe logistische Herausförderung für Wagenborg!

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Die 'Grüne Verbindung'

Die „Groene Verbinding“ (Grüne Verbindung) ist eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke, die den Süden Rotterdams mit den Grünflächen außerhalb der Stadt verbindet. Die Brücke ist fast 200 Meter lang, wiegt rund 600 Tonnen und führt über die Betuwe-Bahnlinie und die Verkehrsader A15. Das Transportieren und Heben der einzigartig gestalteten Brücke stellte eine besondere Herausforderung dar.

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Schleuse in Eefde

Im Januar 2012 stürzte bei der Schleuse im malerischen Dörfchen Eefde (NL) ein Schleusentor mit einem Gewicht von 90 Tonnen herab. Der einzige Zugang von der Ijssel zum Twentekanal wurde dadurch versperrt, und 40 Binnenschiffe konnten den Twentekanal nicht mehr verlassen. Ein großes Problem für die Binnenschifffahrt und die Verlader in der Region Twente, die ihre Ladung nicht mehr verschiffen konnten.

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