Medewerkersbijeenkomsten najaar 2025

In het najaar van 2025 organiseerde de Raad van Bestuur weer medewerkersbijeenkomsten. Egbert Vuursteen, Janneke Hermes en Niels Wage vertelden waar Wagenborg nu staat en welke plannen er zijn. Dit keer niet per divisie, maar via projecten. Om zo te laten zien hoe de verschillende onderdelen samenwerken als één Wagenborg. Voor iedereen die er niet bij kon zijn of de informatie graag nog even wil nalezen, een kort verslag.

Wagenborg in een onrustige wereld

Egbert vertelde eerst over de wereld om ons heen. Er zijn oorlogen en spanningen, bijvoorbeeld in het Midden-Oosten en in Oekraïne. Ook zijn er problemen rond belangrijke vaarroutes, zoals het Suezkanaal. Dit alles heeft invloed op onze klanten en dus op ons werk.

Egbert: “De wereld verandert snel. Daarom moet Wagenborg flexibel blijven en kansen pakken als markten verschuiven.”

Hij stond ook stil bij veranderingen in de top van het bedrijf. Met de komst van Janneke Hermes als CFO en de rol van Niels Wage in de Raad van Bestuur is continuïteit goed geregeld. Ook binnen Shipping en Offshore is opvolging vanuit de eigen organisatie, met onder andere Edwin de Vries als Managing Director Shipping, vanaf 1 januari a.s.

Veiligheid: altijd nummer één

Daarna sprak Janneke over veiligheid. Veiligheid is en blijft het belangrijkste onderwerp binnen Wagenborg. Zij noemde enkele recente incidenten, waaronder het ernstige ongeval bij de Maasborg en het voorval met de Thamesborg in het Canadees Arctisch gebied. Deze gebeurtenissen laten zien hoeveel impact een incident heeft, op collega’s én op de organisatie.

De cijfers laten verbetering zien: de LTIF (Lost Time Injury Frequency) daalde van 2,7 in 2024 naar 1,6 in 2025 (tot en met het derde kwartaal). Dat is goed nieuws, maar we zijn er nog niet. Het doel blijft nul ongevallen.

Janneke benadrukte dat iedereen hier een rol in heeft: “Zie je iets dat niet veilig is? Meld het. En als het werk niet veilig kan, moet het worden stilgelegd tot er een veilige oplossing is.” 

Resultaten en vooruitblik

In haar financiële update liet Janneke zien dat Wagenborg in 2025 een stabiel resultaat heeft. De omzet en winst liggen wel onder de begroting, maar de basis is gezond. Omdat Wagenborg verschillende activiteiten heeft, kunnen mindere resultaten in de ene markt deels worden opgevangen door betere resultaten in een andere markt.

Ook digitalisering kwam aan bod. Het BRIDGE-systeem wordt verder uitgerold. Processen zoals facturatie worden meer geautomatiseerd. Wagenborg kijkt daarnaast naar de mogelijkheden van kunstmatige intelligentie om informatie sneller beschikbaar te maken. Dat gebeurt stap voor stap, met oog voor veiligheid en zorgvuldig gebruik.

Samen duurzaam waarmaken

Met ‘Samen duurzaam waarmaken’, het interne programma om onze bedrijfscultuur uit te dragen, sprak Niels vervolgens over “samen”. We kunnen het werk alleen goed en veilig doen als we elkaar helpen. Dat betekent ook dat we open moeten praten over werkdruk. Als het te veel wordt, is het belangrijk om het aan te geven bij je leidinggevende of bij de collega’s van HR.

Wagenborg heeft veel mensen nodig, nu en in de toekomst. Daarom wordt gewerkt aan één groepsbrede “Werken bij Wagenborg”-website. Daar komen alle vacatures en verhalen van collega’s samen. Daarnaast loopt werving in verschillende landen, onder andere in Zuid-Afrika en Zuid-Amerika, nu we minder zeevarenden uit Rusland en Oekraïne kunnen inzetten.

Niels wees ook op de komende ondernemingsraadsverkiezingen. Niels: “Collega’s kunnen zich hiervoor kandidaat stellen en zo meedenken en meebeslissen over belangrijke onderwerpen binnen Wagenborg.”

Duurzaam

Duurzaamheid is een belangrijk thema voor Wagenborg. Voor Shipping worden de EasyMax 2.0-schepen gebouwd bij Niestern Sander. Deze nieuwe schepen zijn nóg zuiniger, moderner en geschikt voor alternatieve brandstoffen. Ze vervangen oudere schepen en zorgen zo voor een schonere vloot.

Bij Nedlift groeit het aantal uren dat met elektrische kranen wordt gewerkt. Dat bespaart veel diesel. Op zee wordt brandstofverbruik verlaagd door onder andere langzamer te varen, HVO20 als brandstof te gebruiken en scheepsrompen goed schoon te houden. Al deze maatregelen zorgen voor minder CO₂-uitstoot.

Waarmaken

De volgende projecten laten goed zien hoe onze onderdelen als één Wagenborg samen werken.

CO₂ Carrier ‘Carbon Destroyer I’

De Carbon Destroyer I is een schip dat vloeibare CO₂ vervoert naar opslagplaatsen onder de zeebodem. Aan dit project werkten veel teams mee: denk aan het ontwerp, de bouw, de technische ondersteuning en natuurlijk de bemanning. Binnenkort is het schip omgebouwd en klaar voor proefvaart en inzet.

Kabelproject met DEME

Bij het kabelproject met DEME werken onder andere Wagenborg Projects & Logistics, Shipping en Stevedoring samen. Zij verzorgen het transport van subsea-kabels: van fabriek tot kabellegger. Planning, zwaartransport, opslag en overslag moeten precies op elkaar aansluiten. Zo kan Wagenborg een compleet logistiek pakket bieden.

Operatie Krúsrak

In Sneek verwijderde Nedlift een kenmerkende houten brug van ruim 350 ton met 24 aslijnen SPMT. Dit vroeg om goede afstemming met opdrachtgevers en overheden, slimme engineering en een strakke uitvoering. Tijdens de bijeenkomst was een timelapse te zien van deze indrukwekkende klus.

Sluisdeuren, LNG en Aldel

Ook andere projecten lieten samenwerking zien. Bij het transport van sluisdeuren voor Brunsbüttel en bij LNG-assistenties in de Eemshaven werkten onder meer Sleepdienst, Agencies, Stevedoring en Projects & Logistics samen. In Delfzijl was Wagenborg betrokken bij de laatste fase rond Aldel, een project dat het einde van een industrieel tijdperk markeert en ruimte biedt voor nieuwe plannen.

Waddenveren en concessie

Voor de Waddenveren is 2026 een belangrijk jaar: de concessie wordt Europees aanbesteed. Een tenderteam met collega’s van het hoofdkantoor en Wagenborg Passagiersdiensten werkt intensief aan de inschrijving. Het doel is duidelijk: de verbinding met de eilanden behouden en verder verbeteren.

DEME-project Eemshaven en Vosholen

Tot slot kwamen de plannen voor het DEME-project in de Eemshaven aan bod. Wagenborg levert daar terminalfaciliteiten voor de offshore windprojecten Nordlicht 1 en 2. Dat betekent onder meer 500 meter kade, drie sleepboten, drie bakken en alle scheepsagenturen onder één vlag. Stevedoring, Sleepdienst, Agencies en Projects & Logistics werken hier nauw samen. Tegelijk wordt gewerkt aan een nieuwe locatie voor Nedlift op Vosholen in Hoogezand-Sappemeer.

Opgeven is geen optie

Egbert sloot af met een vooruitblik en een heel menselijk thema: de deelname van Wagenborg-collega’s aan Alpe d’HuZes. Met teams uit verschillende delen van de organisatie wordt geld opgehaald voor kankeronderzoek. Dat laat zien dat we niet alleen in ons werk, maar ook daarbuiten als één Wagenborg samen het verschil waarmaken.